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極上中古車を作る方法 (別冊CG)
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| ジャンル: | 本
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| セールスランク: | 40866 位
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| 発送可能時期: | 通常24時間以内に発送
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| 参考価格: | ￥ 2,625 (税込)
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手を動かしたくなる
読みながら、何かを磨いたり直したりしたくなる本。僕は自転車をいじりヤカンを磨きました。楽しい本です。福野さんのこだわりが特に詰まっているのは第九章「エンジンルームの清掃」と「あとがき」だろうと思います。
福野さんはやっぱり生涯独身か？
｢お手上げ｣とはこの内容をしてこそふさわしい。この車を取り上げるより
ずっと以前から、氏は自動車愛好のスタンスが他の評論家とは明らかに
違っていたし、本書の内容を持って氏なりの自動車愛好論は到達を
見たのではないだろうか。
もはや彼にしかできない芸当、彼の「日記」として残り、こんなことを
やってのける者がいたと後世の車好きに伝わるよう、本書が
絶版にならないことを願う。
福野ファンなら買ってもいいけど、それ以外なら立ち読みで可。
要するにひとつひとつの作業を丁寧にやるという事以外、この本は特に新しいことを言っているわけではない。「自動車のロン」シリーズとは正反対の、「クルマの神様」的な写真で見せる本。
立ち読みで済む内容の密度と量。
書名が×で書棚の飾りには不向き。
礼一郎ファンなら購入かも知れないが、本書に記されている内容にだけお金を払いたい人は、購入しないほうが良いかも。
自動車道楽の最高峰の指南書
自動車産業はビッグビジネスである。生産、消費とも先進国だけではなく、新興国を含めた巨大な市場が誕生し、巨大メーカーの熾烈な覇権争いは今後も続くであろう。そして、メーカー、消費者ともに、目前には環境問題という大きな課題が立ちはだかっている。この「グローバなビジネスの追求」と「環境問題への対応」が、自動車の持っている趣味性をどんどん希薄化していくのであろう。
現在、一部のプレミアム・ブランドが陥っている隘路とは、まさにこの部分ではないだろうか？
自動車の楽しみ方は様々だが、自分の気に入ったクルマを、自分の手でレストアすることは、その最高峰である。この本は、筆者が知人から譲り受けた「ロールス・ロイス・シルバースピリット」 を、自らの手でリペアし、その一部始終を詳細な写真つきで解説したものである。勿論、自動車のリペアやメンテナンスの参考書として読んでも良いし、はるばる海を渡って日本にやって来た１９８０年代生まれの英国車を、我が物にしていく過程を綴った迫真のルポルタージュとして読んでも面白いと思う。
サンプル車である、「ロールス・ロイス・シルバースピリット」は、同時代のドイツ車や日本車と比較しても、絶対性能や安全性の競争力は無かった。しかし、この頃のロールス＆ベントレーは、古色蒼然とした手造り時代の英国車の名残を強く残しており、最新の技術で作られた今の日本車とはいわば対極のクルマだと言えるだろう。安いクルマでは２００万円台から入手できるようであるし、部品調達もインターネットで英国から簡単に個人輸入できる。かく言う私も、この本に触発されて、兄弟車のベントレーターボＲを入手し、セルフリペアを大いに楽しんでいる。
参りました
もうお手上げ、ここまでやるとは、「クルマはかくして作られる」
より、読みやすいです、次のレストア車はなんですか？
二玄社
超クルマはかくして作られる (別冊CG)
クルマはかくして作られる―いかにして自動車の部品は設計され生産されているのか (別冊CG)
ホメずにいられない―オイラが出会った“ホンモノ”なヒト・モノ・クルマ (双葉文庫)
ホメずにいられない〈2〉オイラが出会ったクルマ名人芸の一部始終 (双葉文庫)
The Engine:Ferrari 365GT/4BB
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